Ciągniki rolnicze - jakie są? troszkę prawdy o nich

CASE IH – bardzo dobry uciąg i zwrotność, komfort jazdy i pracy, bardzo dobra hyldraulika, wyciszenie kabiny,  bardzo dobre położenie i dostęp do drążków  zastrzeżeniem jest wysokie zużycie paliwa, szczególnie w ciągnikach o dużej mocy (160-220KM)występują też awarie klimatyzacji i problemy z wyświetlaczem AFS

CASE JX – bardzo dobry uciąg, moc oraz niskie zużycie paliwa (4 skibowy pług – 9l/mtg, agregat uprawowo-siewny szer.rob. 2,70m ok. 6l/mtg) niskie koszty przeglądów, bardzo dobry dostęp do drążków i łatwość sterowania, wyciszenie kabiny, bardzo dobra zwrotność wręcz wymarzony pod ładowacz czołowy, nieliczne awarie głównie rozczelnienia chłodnicy i zerwania linki sprzęgła.

DEUTZ-FAHR – (Agrofarm 410 85KM i Agrofarm 420 99KM) – brak deklarowanej mocy silnika, niski zapas momentu obrotowego, bardzo dobry uciąg, dostęp do filtrów i niskie koszty przeglądów, niskie zużycie paliwa ( praca z ładowaczem ok. 5l/mtg,  z prasą 7-8l/mtg, orka 10l/mtg)bardzo dobra obsługa hydrauliki, świetny udźwig, łatwość tankowania (nisko umieszczony zbiornik), kabina wyciszona jednak nieco ciasna. Awarie pompy hydraulicznej podnośnika, wentylatora w kabinie, a głównie potencjometru od sprzęgła elektrohydraulicznego.

VALTRA – starsze modele sa bezawaryjne i bardzo oszczędne ( z ładowaczem ok. 4l/mtg, orka 10-12l/mtg) bardzo dobra przekładnia dzięki zestopniowaniu, dostęp do drążków oraz umiejscowienie dźwigni do obsługi podnośnika hydraulicznego i wałka odbioru mocy, mocny podnośnik, bardzo dobra widoczność z kabiny i jej wyciszenie, manewrowość ciągnika średnia, awaryjność: pękanie przewodów, uszkodzenia lamp poprzez ich nieszczelność, zacinanie elektrozaworów, usterki klimatyzacji, wszystkie usterki są skutecznie usuwane przez fiński serwis.

KUBOTA – czołowe miejsce w niezawodności, niskie zużycie paliwa ( orka ok. 8l/mtg ciągnika w wersjo 95KM, pług 3-skibowy, wysoka siła uciągu, dobry dostęp do filtrów, wysokie koszty przeglądów (ponad 2000,00PLN) źle położona dźwignia reduktora, zmianę prędkości przeprowadza się z tyłu ciągnika (ME9000), komfort pracy i wyciszenie oraz niebywała zwrotność!

MASSEY-FERGUSON  (5400) – dynamiczny silnik Perkinsa, niskie zużycie paliwa, ( z ładowaczem 4,5l/mtg, silnik 90KM, z gruberem ok. 10l/mtg)rozbieżności w kosztach przeglądów i to od niskich do bardzo wysokich, znakomita przekładnia oraz dostęp do drążków, płynne przełączanie biegów i ich znakomite zestopniowanie, bardzo dobry układ hydrauliczny, usterki układu paliwowego oraz problem z czujnikiem sprzęgła

Oparte za ocenach użytkowników tych ciągników, za Przemysławem Staniszewskim, Poradnik Rolniczy nr 52-53 grudzień 2012r. pozostałych marek nie poddano ocenie z uwagi na małą ilość ankiet.